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SRT 열차는 61.1km 길이의 경기도 수서역과 평택 사이의 새로 건설된 철도를 운행한다. SRT 열차는 서울 강남 수서역을 출발한 지 13분 만에 첫 지하 고속역인 동탄역에 도착했다. 동탄역은 서울 동남부 수서역에서 출발한 뒤 첫 정거장이며, 국내 최초의 고속철도역이다.
수소에서 지제까지 처음 50km를 달리는 SRT 서비스는 완전히 지하에서 운행된다. 새로운 고속철도 SR은 수서, 동탄, 지제 (평택 근처)에 역이 있다. 서울 남쪽의 SRT 열차는 테스트를 거쳐 다음 달 중순에 서비스를 시작할 것이다. 동탄과 수서를 잇는 SRT는 삼성과 서울, 동탄을 잇는 A대형고속철도(GTX) 노선이 개통될 때까지 운영된다.
대체 고속열차는 강남구에 위치한 서울 수서역에서 부산역까지 평균 2.5시간이 소요된다. 대체 고속열차 선택권은 부산~수서선이 5만2600원, 수서~광주 송정선이 4만700원으로 KTX보다 10% 저렴하다. SRT 열차의 승차권 가격은 코레일보다 평균 10% 낮다. 비록 SRT가 코레일에 의해 운영되지 않지만, 티켓은 여전히 쉽게 구입할 수 있고 기차는 국제 여행객들에게 매우 저렴하다.
기차표는 어느 국철역에서나 쉽게 구입할 수 있다. 여행이란 티켓이 매우 빨리 예약된다는 것을 의미하므로 직접 역을 방문하거나 고객 서비스 센터에 전화를 걸어 티켓 구매 가능 날짜를 확인하는 것을 추천한다. 기차를 놓치면 코레일역 매표소에서만 환불이 가능하다.
또한 코레일이 운영하지 않지만 관광객들이 쉽게 접근할 수 있는 SRT(Super Rapid Train)도 있다. 고속철도 수산~평택, 경부, 호남선 전용으로 운행하기 때문에 경부선 KTX보다 신칸센이 8분 더 빨리 운행되고, KTX보다 SRT가 더 가까워 총 이동시간이 짧고 가격도 저렴하다. 새로운 노선을 사용하는 서울과 다른 도시들 사이의 이동 시간은 일반적으로 KTX보다 짧다. 왜냐하면 역이 더 남쪽에 있고 SRT 서비스가 서울로 들어올 때 강제로 느려지지 않기 때문이다.
서울역과 부산역을 오가는 KTX 열차에 비해 수서역에서 부산으로 가는 SRT 열차는 8분 정도 덜 걸린다. 매일 약 7만명의 승객이 SRT와 KTX 편으로 부산역을 통과할 것으로 추산된다. 주말이면 SRT와 KTX 등 총 편수가 약 43% 늘어나 고속열차 이용객도 늘어날 전망이다.

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이달 말에는 부발(서울 남동쪽 약 50km)에서 충주까지 이어지는 소규모 중부내륙선도 개통될 전망이다. 2025년까지, KTX는 수서동홀덤 서울 자체에서 가지 않고 인근 도시인 수원과 인천에서 가는 주요 노선에서도 이용할 수 있을 것이다. 경부 KTX 노선의 포화상태에 대해서도 문제가 되고 있다. 공주역에서 대전역까지 직통열차가 남서쪽에서 중앙, 나아가 북동쪽까지 이동할 수 있도록 새로운 연결선이 필요하다.

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이는 향후 5-10년 안에 진주에서 천안까지 가는 것이 훨씬 쉬워진다는 것을 의미하며, 경부 SRT를 타고 서울로 가기 전에 경종선을 타고 북쪽으로 직진하거나 더 서쪽으로 진주로 가는 것이 더 쉬워진다는 것을 의미한다. 남서쪽에서 북동쪽으로 환승하기 위해, 오송의 HSR 호남선과 충북선을 연결하는 계획도 있다.rm 오송에서 광주까지 직결될 수 있는 개선사항. 실제로 고려되고 있지는 않지만 제가 보고 싶은 한 노선은 광주-대전-대구 직통 노선으로 현재 존재하지 않는다.

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계획 중인 서해안선은 익산역에서 이 새로운 노선과도 연결될 수 있다. 적어도 서울에서 광주와 진주로 가는 모든 열차가 이 새로운 수서동홀덤 노선을 이용할 수 있을 것이다. 제한속도 구간은 진주역, 익산역, 진주역 부근과 진주~부산 구간(이 구간이 시속 200km 이상으로 늘어날 수 있다면)이 될 예정이다.

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이 기차들은 잘 연결되어 있고, 남한을 가로질러 목포와 부산까지 승객들을 실어 나를 수 있다. 수서동홀덤 무궁화는 KTX나 ITX보다 훨씬 저렴하고 더 많은 역에 정차한다. 이 기차들은 여러 역에 정차하기 때문에 KTX보다 더 느리다.
관광객으로서, 여러분이 탈 수 있는 네 가지 주요 기차 유형은 KTX, SRT, ITX-새마을 또는 무궁화입니다. 대한민국 주요 열차 종류와 티켓 예매 방법, 한국에서 기차로 여행할 때 해야 할 일 등을 간단히 안내한다. 만약 당신이 한국 여행을 계획하고 있고 서울 이외의 지역으로 여행을 가고 싶다면, 당신은 한국국유철도에 탑승할 가능성이 높다.
이 외에도, 한국의 계획은 광주에서 한국의 남서 지역인 목포까지 고속열차 노선을 연장하고, 서울 근처의 수원, 인천, 의정부에서 새로운 고속열차를 개통하는 것을 포함한다. 

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그는 또한 서울 도심을 일산과 같은 위성도시와 연결하고 한국고속철도 수서역을 새로운 철도 허브로 만들 계획도 가지고 있다. Train eXpress를 건설할 계획이다. 새로운 철도 회사는 손님들에게 대체 고속 열차를 제공할 뿐만 아니라, SRT (탄환열차)와 가장 빠른 터널인 율형 터널의 이용 덕분에 더 낮은 수서동홀덤 가격과 더 짧은 이동 시간을 제공한다.

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새 노선은 세 개의 역으로 구성된다. 수서(서울), 동탄(화성), 지지(평택) 등 나머지 노선은 코레일 KTX가 이용하는 주요 고속선으로 연결된다. 정부는 국내 최초의 고속철도 노선인 경부고속철도가 서울과 부산 사이에 건설되고 있을 때 서울에서 호남고속철도인 목포까지 제2의 고속철도를 검토하고 있다. 2016년 12월, 수서는 SRT를 수송하는 수소-평택 고속철도 노선과 북쪽 연결 지점이 되었다. 수소는 강남역에서 자동차로 20분 거리(환승 포함)이다.

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3호선과 분당선 수본역은 서울특별시 강남구 수지동에 있다. 서울(수이서)에서 부산까지 가는 일반 성인 티켓은 5만1,800원으로 2시간 30분 정도 소요된다. SRT는 KTX가 출발하는 서울역이나 용산역까지 북상하는 대신 수서동홀덤 고속철을 집에서 가까운 곳에서 탈 수 있게 돼 서울 강남과 경기 동남부 지역 주민들에게 혜택이 돌아갈 전망이다.

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